交通红绿灯是用计算机语言的逻辑来进行编写的，依据不一样的交通路口所设定的时刻，是由单片机芯片操控起灯亮的时刻跟灭的时刻，详细即是当红灯应当亮的时分，单片机操控信号灯绿灯亮。交通信号灯厂家第一娱乐依据现已编好的程序取得必定的时刻延时，再由其操控绿灯亮。取得一个延时当信号灯为红灯时，监控设备将会自动拍照越线的车辆而且保存下来。

电子眼采用感应线从而来感应路面上汽车所传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存。在同一时刻距离内，假如一起发生两个脉冲信号，被视为有用。在车过线后，怕被拍到，所以进行倒车，回到县内还是被拍照了，究竟是什么原因。本来即是由于一前一后的时分，发生了一对脉冲信号。

对适应交通信号控制系统的硬件设计，根据交通控制理论及设计交通信号机的控制功能，在设计过程中用到的部分算法及方案切换时的平滑过渡算法。结果显示：在进行实地运行状况良好，取得了很好的控制效果。

分析了左转车辆对饱和流率的影响，利用韦伯斯特法计算得到新的信号配时方案。结果显示：新的配时方案左转延误及交叉口总延误较原有方案均有所减小。对平面交叉口太阳能交通信号灯控制信号配时优化算法展开研究，利用效率更高平面交叉口信号控制优化算法，及计算机仿真软件对其进行检验。